Bornem, 19 april 2022 – In het bijzijn van minister Petra De Sutter, lanceerden BD Logistics en Universiteit Antwerpen hun gloednieuwe CO2-calculator. Deze unieke, innovatieve tool laat de logistieke speler toe om via een geijkte wetenschappelijke meetmethode de totale CO2-uitstoot van zijn urban activiteiten weer te geven. Zo kan een klant berekenen welke besparing in CO2 hij realiseert via het urban concept en deze vergelijken met de impact van last mile leveringen op de klassieke manier.

BD Logistics nam begin 2020 CityDepot, pionier in duurzame stadsdistributie, over en doopte de groene stadsoplossing om tot ‘urban’. Het unieke urban-concept van BD Logistics focust zich op het bundelen van de goederenstromen aan de rand van de stad. Zo worden de kilometers binnen de stad tot een minimum gereduceerd en verhoogt de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de binnenstad. Kristof Gouvaerts, managing director van BD Logistics, licht toe: “De meest groene kilometer is de kilometer die je niet hoeft te rijden. Vandaar dat we met onze urban-oplossing maximaal inzetten op het reduceren van onnodige kilometers. We combineren ook leveringen en ophalingen zodat onze voertuigen maximaal vol in én uit de stad rijden. Wanneer je deze logistieke bewegingen dan kan uitvoeren met een duurzaam voertuig zoals fietskoeriers, elektrische bestelwagens, voertuigen op CNG en vrachtwagens op HVO, is het effect ‘dubbel groen’”.

En hier staan nu ook, nog meer, concrete cijfers tegenover. Gouvaerts: “We hadden natuurlijk de data vanuit ons planningsplatform en deden al heel wat analyses betreffende de reductie van CO2 in de stad. Dit was voor ons echter nog niet toereikend. Ook de beschikbare tools op de markt boden geen soelaas. Vandaar dat we beslisten om een wetenschappelijke CO2-calculator te laten bouwen door de Universiteit Antwerpen. Met dit instrument positioneert BD Logistics zich op een objectieve, op onderzoek gebaseerde, manier als dé duurzame oplossing.”

Het project werd voor de Universiteit Antwerpen getrokken door prof. dr. Wouter Dewulf. Samen met zijn team stond prof. dr. Dewulf in voor de volledige ontwikkeling van de innovatieve tool. BD Logistics koos er bewust voor om zelf geen toegang te hebben tot de achterliggende IT-codes om zo de onafhankelijkheid van de tool te bewaren. Prof. dr. Dewulf: “Dit is de meest geavanceerde CO2-calculator op de Belgische markt. De calculator houdt rekening met de first, mid en last mile, en vergelijkt de netwerken van de vijf grootste logistieke spelers in de Belgische e-commerce branche. De calculator berekent ook de impact van een stedelijk distributiecentrum op de CO2-uitstoot van een levering. Het was keihard werken, maar we zijn bijzonder fier op het eindresultaat.” Concreet betekent dit dat er door een juiste mix van consolidatie én het inzetten van groene voertuigen, een CO2-besparing tot 90% kan gehaald worden’, aldus Gouvaerts.

Minister Petra De Sutter, verantwoordelijk voor ambtenarenzaken, overheidsbedrijven, telecommunicatie en post, kijkt tevreden naar de innovatie van de Belgische speler: “Dit project sluit naadloos aan bij mijn ambitie om de e-commerce te verduurzamen, onder meer door de milieu-impact van de sector te meten en transparant te maken. Zo krijgen de burger, de bedrijven en het beleid duidelijk zicht op de impact van hun pakketbezorging op milieu en klimaat.”

De CO2-calculator wordt toegepast in de CityDepot vestigingen van BD Logistics in Antwerpen, Gent, Leuven, Hasselt, Brussel, Charleroi, Mechelen, Roeselare en Luik. BD Logistics plant een verdere uitrol hiervan in 2022.

Stedelijke goederenstromen

Om een beter en accurater beeld te krijgen van welke stromen er allemaal de steden binnenkomen en ook terug vertrekken, heeft BD Logistics in 2020 een studie laten uitvoeren door onderzoekers van de Universiteit Antwerpen om dit in kaart te brengen. Het was namelijk zo dat er op gebied van stedelijke logistiek in Nederland al jaren best veel data voorhanden was over de split tussen de verschillende stromen. In België ontbrak deze data echter vaak, met uitzondering van een aantal lokale stedelijke analyses. Het was voor BD Logistics van vitaal belang om de split tussen de verschillende stromen in steden goed te kunnen analyseren, om zo hun urban oplossing – na de overname van CityDepot begin 2020 – nog beter te kunnen positioneren naar de toekomst toe.

Uit de studie van de Universiteit Antwerpen bleek dat stedelijke goederenstromen kunnen opgesplitst worden in 6 sub-segmenten:

• 1. GENERAL CARGO

  De grotere ambient stromen naar retailers, de leveringen van “less-than-truckload” en de grotere leveringen van oversized goederen. Samengevat: de stromen die met echte vrachtwagens en bakwagens worden uitgevoerd.
   

• 2. ‘TEMPERATURE CONTROLLED’ LEVERINGEN

  Dit zijn gekoelde leveringen aan retailers, horeca, pharma enz. Met andere woorden: alles waar een correcte temperatuur en temperatuuropvolging cruciaal is voor de vervoerde producten en goederen.
   

• 3. PARCELS & EXPRESS

  Alle “pakjesleveringen”, zowel voor de B2B als voor de B2C markt.
   

• 4. FACILITAIRE LOGISTIEK

  Dit zijn leveringen van facilitaire diensten en goederen. Bijvoorbeeld leveringen van poetsproducten aan kantoorgebouwen, leveringen van kantoormateriaal, etc. Veelal spreken we hier over de B2B markt.
   

• 5. CONSTRUCTION LOGISTICS

  Alle leveringen gelinkt aan bouwactiviteiten in steden. Het kan dan zowel gaan over bulk leveringen (Big Bags cement bijvoorbeeld) alsook levering van vloeren, etc.
   

• 6. WASTE LOGISTIEK

  Stromen die betrekking hebben op afval. Deze kunnen zelf ook nog eens opgesplitst worden in containers, bulk & oversized afval.

Als we kijken naar het gemiddeld aantal kilometers dat deze 6 sub-segmenten genereren in onze Belgische stadskernen, dan krijgen we procentueel volgende verdeling:

1. General cargo stromen: +/- 25%
2. Temperature Controlled leveringen: +/- 15%
3. Parcel & Express: +/- 5%
4. Facilitaire logistiek: +/- 15%
5. Construction Logistics: +/- 35%
6. Waste Logistics*: +/- 5%

* Veel klassieke general cargo en Construction logistics leveranciers nemen bepaalde reststromen terug mee. Deze zitten niet mee in de waste logistics getallen.

Deze cijfers kunnen natuurlijk verschillen van stad tot stad, maar ze geven een goed beeld van welke stromen binnenkomen en buiten gaan en hoeveel kilometers ze genereren binnen de steden. Zo valt het op dat vooral general cargo en construction logistics best veel kilometers generen binnen een stad, terwijl dit vaak helemaal niet zo wordt gepercipieerd.

CityDepot by BD logistics, dat ondertussen bijna 10 jaar actief is in stedelijke logistiek, is vandaag in quasi al deze sub-segmenten actief, waarvan temperature controlled logistics de laatste toegevoegde activiteit is. Zo wil CityDepot een duurzaam logistiek antwoord bieden op quasi alle stedelijke sub-stromen, zowel naar de stad als terug uit de stad.

De studie toont aan dat vooral de segmenten parcels & express en temperature controlled logistics de komende jaren nog een sterke groei zullen ondergaan. Voor zowel parcels & express als voor temperature controlled logistics gaan we uit van een gemiddelde groei van 5% tot 10%. Het sub-segment general cargo (de oversized goederen) wordt ingeschat op een jaarlijkse groei van 5%.

Conclusie

Als pionier in duurzame stedelijke logistiek, pleit CityDepot by BD Logistics ervoor om alle mogelijke goederenstromen steeds in beschouwing te nemen wanneer er wordt gesproken over stedelijke logistiek. Het gaat om zoveel meer dan alleen online bestelde pakjes. CityDepot streeft ernaar om een duurzaam antwoord te kunnen bieden op logistieke vragen binnen alle bovenstaande sub-segmenten. Stedelijke logistiek is een ‘en-en-en-verhaal’ en geen ‘of-verhaal’. Met andere woorden: Het gaat om general cargo én temperture controlled logistics én parcels én facilitaire logistiek én Construction logistics én afval logistiek.

Dat duurzaamheid in het DNA van CityDepot zit, bevestigt de stadsdistributeur nogmaals met de aankoop van nieuwe elektrische bestelwagens en een reeks van nieuwe CNG voertuigen.

Het doel van CityDepot is het aantal gereden kilometers in de stad te reduceren door verschillende goederenstromen te consolideren aan de rand van de stad. CityDepot combineert optimaal leveringen en ophalingen zodat ze vol de stad in én uit rijden. De kilometers die gereden worden, worden op een zo duurzaam mogelijke manier gereden.

Kristof Gouvaerts, managing director van CityDepot: “We hebben een modulaire groene vloot. We werken via een open ecosysteem samen met fietskoeriers en daarnaast bestaat onze eigen vloot uit elektrische bestelwagens, voertuigen op CNG en vrachtwagens op HVO. Op die manier kunnen we telkens het meest efficiënte vervoersmiddel inzetten in de stad in functie van het afleverpunt.”.

CityDepot kocht begin dit jaar reeds een aantal nieuwe Volkswagen e-crafters en daar breien ze nu graag een mooi vervolg aan. “We volgen de ontwikkeling in de markt van duurzaam vervoer op de voet en evalueren telkens hoe we dit bij CityDepot zo goed mogelijk kunnen inzetten.”, aldus Gouvaerts.

Baert kies resoluut voor een duurzame aanpak. De leverancier van schoolbenodigdheden, knutsel- en bewegingsartikelen, ontwikkelings-en didactische materialen biedt uitsluitend producten aan die voldoen aan de strengste milieu- en veiligheidsnormen. Baert gaat echter nog veel verder dan dat. Hun gebouwen zijn voorzien van zonnepanelen en verwarmen gebeurt met geothermie in plaats van stookolie of gas. Voor de levering van hun producten aan talrijke scholen, kinderopvangen, ergotherapeuten, logopedisten en kinesisten werkt Baert sinds deze maand samen met CityDepot.

Na een succesvolle pilot in Gent, rollen ze de samenwerking verder uit naar andere steden als Antwerpen en Brussel. Timme Baert, zaakvoerder bij Baert: ‘Duurzaamheid zit in ons DNA. We dragen graag ons steentje bij aan een duurzame samenlevering. De samenwerking met CityDepot sluit hier perfect bij aan. Niet alleen de last mile, maar ook de first mile flow werd volledig geoptimaliseerd. Onze goederen worden opgehaald in ons centraal depot in Ternat en naar het CityDepot aan de rand van de stad gebracht. Van daaruit worden ze geconsolideerd uitgeleverd naar onze klanten in de binnenstad via de modulaire groene vloot van CityDepot, o.a. via de elektrische voertuigen of fietstransport. Zo verminderen we het aantal gereden kilometers in de stad en dragen we samen met CityDepot bij tot de duurzame mobiliteit en verkeersveiligheid in de stad.’.

BD myShopi en Dockx Group hebben een overeenkomst gesloten voor de overname van de activiteiten van Dockx Select. Na de overname van CityDepot, dat zich specialiseert in duurzame stadslogistiek, verwelkomen we met Dockx Select een tweede gekende speler in de wereld van de  gespecialiseerde omni-channel ‘last mile’ logistiek. 

Dockx Select zorgt voor de levering van ‘oversized’ goederen voor retailers en producenten bij de consument. Die heeft de keuze om zijn bestelling thuis te laten leveren (met opties zoals levering op verdiep, montage, installatie en afvalrecuperatie) of op te halen in één van de 24 Dockx Select pick-up points. Na de overname van CityDepot eind vorig jaar, vormt dit al meteen een volgende stap in de uitbouw van onze ‘smart logistics’ activiteiten voor onze klanten.

Raf Lambrix, CEO van BD myShopi: “Waar CityDepot een pionier is in het beperken van het aantal logistieke bewegingen in de steden met oog op een maximale CO²-reductie is Dockx Select dat in het bundelen van goederenstromen in functie van een meer duurzame, gegroepeerde uitlevering of centrale ophaling. Zowel de activiteiten van CityDepot als die van Dockx Select zijn geënt op ons bestaand logistiek netwerk, van waaruit we eveneens blijven inzetten op onze kernactiviteit, de huis-aan-huis bedeling van reclamefolders.”

Zowel de activiteiten van CityDepot als die van Dockx Select zijn geënt op ons bestaand logistiek netwerk.
Raf Lambrix, CEO BD myShopi

Met onze 25 logistieke units op strategisch gelegen locaties in België hebben we de mogelijkheid om het unieke en uitgebreide logistieke dienstenpakket van Dockx Select nationaal uit te rollen en onze groei binnen smart logistics verder te accelereren. Naast de 15 medewerkers van Dockx Select blijven ook Mario De Bruyn (Commercial Director) en Gert Van den Bossche (Operations Director) aan boord. Zowel bij BD myShopi als bij Dockx Select wordt de dienstverlening dan ook optimaal gewaarborgd.

***

Aarzel niet om uw account manager te contacteren bij eventuele vragen of contacteer ons via info@bdlogistics.be indien u meer info wenst over de propositie van Dockx Select en CityDepot.

Brussel, 9 december 2019 – bpost group & BD myShopi hebben een overeenkomst gesloten voor overname van de activiteiten van CityDepot, met ingang van 1 januari 2020. CityDepot bundelt leveringen aan bedrijven en handelaars voor transporteurs en logistieke bedrijven. Voor BD myShopi is dit de volgende stap in zijn aanbod gespecialiseerde en duurzame logistiek in woon- en handelskernen. bpost group zet zo zijn transformatie verder met focus op de duurzame levering van pakjes bestemd voor consumenten.

CityDepot, sinds 2015 een filiaal van bpost, is de voorbije jaren uitgegroeid tot een referentiespeler in bundeling van logistieke leveringen naar handelskernen. De context waarin het bedrijf vandaag opereert is volop in beweging door de impact van nieuwe technologie en veranderende verwachtingen van de klant.
Om duurzaam te blijven groeien in een snel veranderende omgeving focust bpost vandaag op de levering van pakjes aan consumenten. Zo zet bpost in de stadscentra volop in op post- en pakjesuitreiking met elektrische voertuigen en worden pakjes steeds vaker van de eerste keer rechtstreeks uitgereikt op een plaats naar keuze van de klant zodat er minder pakjes een tweede keer dienen aangeboden te worden. Om die reden kiest bpost ervoor om de activiteiten van CityDepot onder te brengen bij een nieuwe eigenaar.

Raf Lambrix, CEO van BD myShopi licht toe hoe dit in de bedrijfsstrategie past: “We zien vandaag een toenemende vraag naar gespecialiseerde en duurzame logistiek in woon- en handelskernen. Nabijheid is daarbij het kernwoord en net die nabijheid is al decennialang het DNA van BD myShopi. De overname van CityDepot laat ons toe om onze expertise en oplossingen verder uit te bouwen. Zo kunnen we nog meer leveringen bundelen, waardoor we het aantal bewegingen kunnen beperken. Dat komt tegemoet aan de vraag van alle stakeholders naar duurzame logistiek. Omgekeerd krijgen de klanten van CityDepot toegang tot ons indrukwekkende netwerk van depots en onze kennis van de lokale uitdagingen en mogelijkheden op het vlak van toelevering. Met CityDepot hebben we alles in huis om onze rol als gespecialiseerde logistieke speler waar te maken.”

Kathleen Van Beveren, CEO parcels & logistics Europe & Asia voor bpost: “Dankzij CityDepot hebben we de voorbije jaren veel ervaring opgedaan in duurzame stadsdistributie, deze nemen we nu mee om verder te groeien als belangrijke operationele partner in duurzame e-commerce logistiek gericht op B2C. Door een sterke focus te leggen op onze huidige en toekomstige B2C activiteiten kunnen we als bedrijf blijven beantwoorden aan de verwachtingen van de klant en een kwaliteitsvolle, duurzame dienstverlener zijn. Ik wens het management en de medewerkers van CityDepot te bedanken voor hun bijdrage van de voorbije jaren en wens hen het allerbeste toe binnen BD myShopi.”
CityDepot telt vandaag 30 personeelsleden, zij gaan allemaal aan de slag bij BD myShopi.

Over BD myShopi
BD myShopi is het nummer 1 omni-channel activatieplatform in België, met meer dan 50 jaar ervaring in logistiek en offline en online consumentenactivatie. Via verschillende kanalen – in- home, on the go, in de brievenbus en in de winkel – zorgen we ervoor dat de consument geactiveerd en geïnformeerd wordt en actie onderneemt.

Over bpost
Bpost Group is het belangrijkste postbedrijf in België en een dienstverlener op het vlak van pakjes- en e-commercelogistiek in de Benelux, Noord-Amerika en Azië. Wij leveren post en pakjes aan miljoenen klanten en verlenen logistieke diensten aan bedrijven en consumenten. Met 36.000 medewerkers in België en daarbuiten boeken we een omzet van 3.850,2 miljoen EUR (in 2018), terwijl we onze impact op het milieu en de wereld rondom ons verminderen.

Over CityDepot
CityDepot zorgt, als expert in duurzame stadlogistiek, voor het gebundeld leveren van goederen in de stad. Met 30 werknemers in 6 Belgische steden zijn er dagelijks een 40-tal voertuigen van CityDepot op de baan. Goed voor het afhandelen van meer dan 1000 leveringen per dag. Het bundelen van logistieke stromen zorgt voor een besparing van 2300 km vrachtwagenverkeer per week.